房市/捷运宅是利多? 这站旁的衡宇反而低价

2019-07-17 73 views 0

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▲捷运新北投站将可直达大安、象山站,虽因噪音题目,激发正反声浪。(图/信义衡宇供应)

台北市捷运局日前测试新北投直达大安、象山线路,对通勤族来讲,可省下底本必须在北投站转乘的时候,但班次、车箱数增添,相对进步噪音,激发本地住户正反声浪。虽然捷运是房市抗跌主要目标,但新北投站因是高架轨道,首排室庐反而并不是上风,房价更略低于地区行情。

过去捷运新北投站仅供应往复北投站的班次,纵然尖峰时段也要7至8分钟才有一班车,且至北投站转乘需高低楼梯换月台,形成公众通勤不方便;因而捷运局估计将新北投站点改成直达车,尖峰时段列车可重新北投纵贯象山,班距收缩至6分40秒,还可省下换车时候,估计7月尾提出评价报告,最快8月上线。

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但因班次与车箱数目增添,噪音加大,激发部份住民阻挡声浪,据信义衡宇新北投店店长范哲玮视察,捷运新北投站因是高架轨道,通车对轨道第一排的住户确切会形成影响,且又是屋龄30年以上的老旧公寓,隔音结果较差,房价略低于行情,单价约35万元摆布。

除此,依据实价登录,新北投站本年第一季室庐均价约42万元,比北投站房价低16%摆布,范哲玮以为,是因为新北投站需转乘才到达,房价相对低,再加上地区产物多元,单价落差较约莫40-60万元,才拉低均价。

范哲玮进一步指出,假如捷运可直达北市中心地段,对地区属利多,近来已连续吸收买方前来看屋,且预感会有补涨空间,相近捷运站的大业路、中和街、光明路交叉口,以及温泉街,估将有一波涨势。


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