新2足球网址（www.m10086.com）:销量打破日德垄断，比亚迪的技术呢？又一“黑科技”或将随时出炉

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新能源汽车时代，比亚迪不仅笑傲当下，更努力引领未来。

2022年销量榜出炉，比亚迪再度封神。累计186万辆的成绩，不仅创造了全球新能源汽车销量新纪录，更是首超“南北大众”，代表自主品牌，首次站到了国内乘用车销量总榜的冠军位置。

而在此时此刻，王传福并没有忙着庆祝，而是面向未来，祭出另一手“黑科技”，对一众追求“弯道超车”的竞争对手，以及长期垄断该领域技术的日本企业，发起新的挑战：

根据澎湃报道，在历时6年的研发布局后，比亚迪的固态电池，就要落地了！

一、什么是固态电池？

所谓固态电池，就是以固体电极、电解质构成的锂聚合物电池。由于取消了传统锂离子电池中的胶状、液态电解质，所以固态电池无需隔膜材料，在材料构成方面更加精简。当然，相比液态锂离子电池，固态电池的优点还不止这一处：

1、更高的能量密度

固态电池的锂离子电解质，通常由氧化物、硫化物和磷酸盐构成。由于固体电解质在物理形态上既坚硬又稳固，简单粗暴地解决了锂枝晶析出的问题，因而在阳极构成上，固态电池可以直接采用锂金属负极，使锂离子更高效率地在正负极之间往来穿梭。

所以就能量密度而言，传统锂离子电池为防止锂枝晶刺破隔膜，仅能采用克容量极小的石墨负极，其能量密度也锁死在了300Wh/kg（理论上限）。反观固态电池，却可以轻松达到400Wh/kg的超高能量密度。

2、极致的安全性

与传统锂离子电池相比，固态电池的内部构成中并不存在易燃器件，另外，由于固体电解质直接“兼任”电池隔膜，还从根源上杜绝了因隔膜刺破而引发的电池短路风险，所以固体电池天然具备极强的耐高温、抗自燃能力。

根据丰田集团在2017年开展的电池安全测试，固态电池在250℃极端环境下，总共只出现两次产热高峰，其累计产热量仅为传统锂离子电池的25%左右，升温速率更低至5℃/min，展现出卓越的安全优势。

二、固态电池——日本车企的救命稻草

要性能有性能，要安全有安全，近年来，固态电池愈发受到海内外主流车企的重视。根据产研院数据，截至目前，全球参与固态电池技术攻关的企业、学术机构，已达到50多家。

其中，因为错押氢燃路线而连续吃瘪的日本车企们，更是一马当先，比如刚刚提到的丰田公司，凭借更早的布局，已经积累出颇具垄断态势的固态电池技术集群。